Aluminiumprofil für Gepäckträger für Hochgeschwindigkeitsschienen

Geringes Gewicht und hohe Geschwindigkeit sind zu einem wichtigen Symbol des modernen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Autotransports geworden

Für Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Geschwindigkeit von mehr als 200 km / h ist die Reduzierung des Körpergewichts die beste Methode für leichtes Gewicht und hohe Geschwindigkeit. Im Vergleich zu Edelstahl hat Aluminiumlegierungsmaterial mehr Vorteile, vor allem, weil Aluminiumlegierung Karosserie aus großen hohlen Aluminiumprofilen mit der gleichen Länge wie die Karosserie hergestellt werden kann. In der Mitte befindet sich keine Querspannungsschweißung, wodurch das automatische Schweißen einfach zu realisieren ist. Der Herstellungsprozess ist relativ einfach und der Dichtungs- und Gewichtsreduzierungseffekt ist deutlich besser als bei einer Karosserie aus Edelstahl.

Aluminiumprofil für Gepäckträger für Hochgeschwindigkeitsschienen

Chalco Aluminium entwickelt und produziert seit 2016 Aluminiumprofile für Hochgeschwindigkeits-Gepäckträger für Schienen. Aufgrund mangelnder

Es gibt keinen Regelstandard für präzisionsprozesstechnische Parameter im Zusammenhang mit dieser Produktreihe. Der Produktionsprozess hängt nur von den traditionellen technischen Parametern des Extrusionsprozesses in der Vergangenheit ab. Die Ausbeute des Profils beträgt weniger als 78% und die Produktionskosten sind hoch.

Um den Bedürfnissen der modernen Marktsituation gerecht zu werden und die Modernisierung und Entwicklung eines niedrigen Energieverbrauchs und einer hohen Qualität zu realisieren,

Chalco Aluminium entschied sich, die Auswirkungen des Aluminiumprofils für die Gepäckausgabe von Hochgeschwindigkeitszügen als Schlüsselthema für Die Herstellung von Forschungs- und Entwicklungsgepäckstücken zu nehmen und eine genaue Kontrolle durch die Verbesserung verschiedener Prozessparameter im Extrusionsprozess zu realisieren, um die Ausbeute von extrudierten Profilen zu verbessern und schließlich den Effekt der Kostensenkung zu erzielen.

Aluminiumprofil für Hochgeschwindigkeits-Schienengepäckträger, seine Ausbeute stieg um 3,5% und erreichte 81,5%.

(1) Stabtemperatur: Bei der Herstellung von Flachwürfeln wird die Austrittstemperatur des legierten Stabes auf 480 °C ~ 500 °C eingestellt,

Während der Herstellung von kombinierten Matrize wird die Austrittstemperatur des Legierungsstabs auf 480 °C ~ 520 °C eingestellt.

(2) Extrusionstemperatur: 480 °C ~ 510 °C.

(3) Abschrecken: Abschreckgeschwindigkeit: 28 °C / h, Abkühlen auf 160 °C ~ 200 °C.

(4) Begradigung: Die Zuggeschwindigkeit beträgt 0,5% ~ 1%.

(5) Alterung: 185 ~ 190 °C, 2 ~ 2,5h.