Aluminiumprofil für Batteriefach

Das Hauptproblem für das Batteriefach ist das Material, das nicht nur eine hervorragende Gesamtleistung aufweisen muss, sondern auch einen akzeptablen und angemessenen Preis haben muss. Unter den aktuellen Bedingungen ist das Aluminiumprofil für Batteriewannen am wünschenswertesten, das Stahl- und kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffmatrix-Verbundwerkstoffen überlegen ist.

Aluminiumprofil für Batteriefach

Fast alle Erstausrüster verwenden Aluminiumprofile für Batteriewannen, um Batterieschalen herzustellen, wie BMW, Audi Group, Volvo usw. Gleichzeitig sind einige Unternehmen sehr an der Vollaluminium-Schiebeplatten-Batteriewanne aus stranggepresstem Aluminium von Tesla interessiert und folgen diesem Beispiel, wie das I20 EVs Tray von BMW, das e-tron Elektrofahrzeug Tray von Audi, das E-Series Elektrofahrzeug Tray von Daimler, etc. Die ursprüngliche Palette von Audi bestand aus Aluminium-Druckgussteilen, aber jetzt hat sie sich auf stranggepresstes Aluminium umgestellt. Gleichzeitig sind die BEVS- und PHEVs-Batteriewannen für Elektrofahrzeuge ebenfalls aus stranggepresstem Aluminium gefertigt.

Es ist erwähnenswert, dass einige Unternehmen, die früher Paletten mit Stahl hergestellt haben, jetzt auch Aluminiumprofile für Batteriewannen verwenden

Ja. Zum Beispiel wurde das Leaf-EV-Elektrofahrzeug von Nissan früher Batterieschalen aus Stahl hergestellt, aber 2018 wurde es auf extrudiertes Aluminium umgestellt. Volkswagen hat die Batteriewanne aus Stahl schon immer geliebt, aber auch die neue Bev-Batteriewanne für Elektrofahrzeuge entspricht diesem Entwicklungstrend und wird durch stranggepresstes Aluminium ersetzt. Akler Mittal hatte sich entschieden, die Karosseriestruktur des Tesla Model 3 aus hochfestem Stahl herzustellen. Später wurde festgestellt, dass die Verbindung zwischen dem Stahlkörper und dem Aluminiumbatteriefach nicht übereinstimmte, so dass es auf aluminiumlegierungsgehäuse geändert wurde.

Im Jahr 2018 erfand das Brunel Advanced Solidification Technology Center von Kenlian Aluminum Co., Ltd. ein neues Tray-Design namens "Cold Aluminum", das eine starke Kühleffizienz für den Akku hat. Bei dieser Konstruktion ist kein Rührreibschweißanschluss mehr erforderlich. Der Test zeigt, dass die Kühlplatte ohne Leckage fest verbunden ist und die Verbindung einfach und schnell ist. Bei der Prüfung der gemischten Kühlmethode wird ein sehr zufriedenstellender Kühleffekt erzielt, und die Temperaturabweichung beträgt nur ± 2 ° C. Dadurch wird die Lebensdauer des Akkupacks verlängert und die Sicherheitsleistung verbessert. Einige Teile des Tabletts bestehen aus stranggepresstem und gebogenem Aluminium ohne Bohren oder Schweißen. Die Qualität des neu gestalteten Trays hat sich um 15% verringert.