Aluminiumwerkstoffe der Magnetschwebebahn

Magnetschwebebahn oder Zug verwendet Magnetkraft, um das Fahrzeug 8 mm ~ 10 mm von der Strecke entfernt vorwärts zu bewegen. Die Räder berühren das Gleis nicht beim Vorwärtsfahren, sondern nur beim Einparken mit dem Gleis. Da das Fahrzeug am Gleis aufgehängt ist, spricht man von Maglev-Zug, der auch kurz als Magnetschwebebahn bezeichnet werden kann. Die durch die Aufhängung erzeugte Magnetkraft kann von Permanentmagneten oder Elektrizität stammen. Je nach Geschwindigkeit kann der schwebende Zug in mittlere und niedrige Geschwindigkeit unterteilt werden, und seine Geschwindigkeit beträgt 30 km / H ~ 200 km / h; Hohe Geschwindigkeit, seine Laufgeschwindigkeit beträgt 200 km / h ~

Aluminiumwerkstoffe der Magnetschwebebahn

400 km/h; Für ultrahohe Geschwindigkeit ist seine Laufgeschwindigkeit größer als 400 km / h. Das Magnetschwebebahnfahrzeug besteht aus aluminiumhaltigen Legierungen. Das sogenannte Vollaluminiumfahrzeug bedeutet, dass unter den aktuellen technischen Bedingungen alle verfügbaren Aluminiummaterialien Aluminium sind. Derzeit ist Aluminium das leichteste Material mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Um die Masse des Fahrzeugs zu reduzieren, werden Magnetschwebebahnen aus Einer Aluminiumlegierung hergestellt. Wie beim Hochgeschwindigkeitszugwagen kann der Aluminiumverbrauch mit 10 t / Wagen berechnet werden.

Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge bestehen aus Aluminium, und Magnetschwebebahnwagen sollten aus Aluminium bestehen, denn je leichter der Wagen, desto besser. Je leichter die zu überwindende Schwerkraft ist, desto geringer ist die Abstoßung zu schweben und desto geringer ist die Flugkraft. Aluminium ist das Material mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis für die Herstellung von Schlittenstrukturen. Neben Wagenaluminium wird für den Bau von Bahnanlagen eine beträchtliche Menge an Gebäudealuminium benötigt, Die Innendekoration, Klimaanlage und Lüftungsanlage des Wagens bestehen ebenfalls hauptsächlich aus Aluminium. Einige Fahrzeuge schwimmen mit Permanentmagnet. Wenn sie mit einem supraleitenden Magnetfeld schwimmen, ist ein hochreines Aluminiumdrahtsystem erforderlich, um den Strom zu übertragen. Für jeden Wagen sind 11,5 t Aluminiumwerkstoffe zu kaufen, und die Aluminiumwerkstoffe für den Bau von Eisenbahnanlagen können auf 45 t / km geschätzt werden. Die supraleitende Temperatur von 4n6 hochreinem Aluminium beträgt 4,2 × 10-3 K, 4,0 für 99,5% industrielles reines Aluminium × 10 - 3 K。

Übliche verformte Aluminiumlegierungen für die Karosseriestruktur sind: 5005-o-Platte, 5005-h14-Platte, 5005-h18-Platte

5052-o-Platte, 5083-O-Platte, 5083-h112-Profil, 6061-T6-Profil, 6N01-T5-Profil

6063-T5 Profil, 7n01-t4 Platte, 7n01-t5 Profil, 7003-t5 Profil. 6n01 und 7N01 sind japanische Aluminiumlegierungssorten, und N ist die Abkürzung für nip PON (Japan).