Aluminiumlegierungsblechprofile für die Magnetschwebebahn

Magnetschwebebahn oder Zug verwendet Magnetkraft, um das Fahrzeug 8 mm ~ 10 mm von der Strecke weg vorwärts zu bewegen. Das Rad berührt die Spur nicht, wenn es sich vorwärts bewegt, und das Rad berührt das Gleis nur beim Einparken. Da das Fahrzeug am Gleis aufgehängt ist, spricht man von Magnetschwebebahn, was auch kurz als Magnetschwebebahn bezeichnet werden kann. Die magnetische Kraft, die eine Aufhängung erzeugt, kann von Permanentmagneten oder Elektrizität kommen. Je nach Geschwindigkeit kann der suspendierte Zug in mittlere und niedrige Geschwindigkeiten unterteilt werden, mit einer Geschwindigkeit von 30 km / h ~ 200 km / h; Hohe Geschwindigkeit, seine Laufgeschwindigkeit beträgt 200 km / h ~ 400 km / h; Bei ultrahoher Geschwindigkeit beträgt seine Fahrgeschwindigkeit mehr als 400 km / h. Magnetschwebefahrzeug besteht aus allen Aluminiumlegierungen. Das sogenannte All-Aluminium-Fahrzeug bezieht sich darauf, dass unter den aktuellen technischen Bedingungen alle Aluminiummaterialien, die aus Aluminium hergestellt werden können, Aluminium sind. Derzeit sind Aluminiumwerkstoffe leichte Werkstoffe mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Um die Masse des Fahrzeugs zu reduzieren, besteht das Magnetschwebebahnfahrzeug aus einer Aluminiumlegierung. Wie beim Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnwagen kann der Verbrauch von Aluminium auf 10 t / Wagen geschätzt werden.

Das Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnfahrzeug besteht aus Aluminiumlegierungsblechprofilen, und der Magnetschwebebahnwagen sollte aus Aluminiumlegierungsblechprofilen bestehen , denn je leichter der Wagen ist, desto besser. Je leichter die Schwerkraft ist, die überwunden werden muss, desto geringer ist die Abstoßungskraft, die es schwebt, und die Kraft, die es fliegt. Aluminium ist das Material mit der besten Kostenleistung für die Herstellung der Wagenstruktur. Neben dem Wagenaluminium erfordert der Bau von Eisenbahnanlagen auch eine beträchtliche Menge an Gebäudealuminium, Innendekoration Klimaanlagen und Lüftungsanlagen werden ebenfalls hauptsächlich aus Aluminium hergestellt. Einige Fahrzeuge werden von einem Permanentmagneten angetrieben. Wenn sie durch ein supraleitendes Magnetfeld geschwebt werden, ist ein hochreines Aluminiumdrahtsystem erforderlich, um Strom zu übertragen. Jeder Wagen muss 11,5 t Aluminium kaufen, und das Aluminium für den Bau von Eisenbahnanlagen kann auf 45 t / km geschätzt werden. Die supraleitende Temperatur von 4n6 hochreinem Aluminium beträgt 4,2 × 10-3 K, 4,0 für 99,5% industrielles reines Aluminium × 10 - 3 K。

Zu den häufig verwendeten Blechprofilen aus einer Luminumlegierung für die magnetische Siegesbahn gehören: 5005-o-Platte, 5005-h14-Platte, 5005-h18-Platte, 5052-o-Platte, 5083-O-Platte, 5083-h1 12-Sektion, 6061-t6-Sektion, 6n01-t5-Sektion, 6063-T5-Sektion, 7N01-t4-Sektion, 7N01-t5 Sektion, 7003-t5 Sektion. 6n01 und 7N01 sind japanische Aluminiumlegierungstypen, und N ist die Abkürzung für Nippon (Japan).

Basierend auf der Einführung von Technologie, durch Verdauung und Absorption, haben chinesische Fahrzeughersteller viele Innovationen in der Fahrzeugkonstruktion und -herstellung gemacht und Aluminiumlegierungs-Fertigungstechnologie mit chinesischen Merkmalen geformt. Materialproduzierende Unternehmen, Hochschulen und Universitäten sowie wissenschaftliche Forschungsinstitute haben jedoch keine neuen Fahrzeugaluminiumlegierungen mit besserer Leistung als 6n01- und 7N01-Aluminiumlegierungen entwickelt, was eine Herausforderung für Chinas Materialindustrie und Metallurgiearbeiter darstellt. Neue Aluminiumlegierungen müssen entwickelt werden, um den Anforderungen einer schnelleren, sichereren, komfortableren und umweltfreundlicheren Fahrzeugherstellung gerecht zu werden, die Wettbewerbsfähigkeit der Magnetschwebebahn auf dem internationalen Markt zu verbessern und den Bau der "Belt and Road" zu beschleunigen.

China ist weltweit führend bei der Entwicklung des Baus und der Technologie von Magnetschwebebahnen, und Japan ist ein starker Konkurrent in diesem Bereich, der nicht unterschätzt werden darf. Gegenwärtig befindet es sich in einem frühen Stadium der Hochgeschwindigkeitsentwicklung der Magnetschwebebahn, und die Zeit der großen Nachfrage nach Aluminium ist noch nicht gekommen, aber das verwendete Aluminium ist hochwertig. Die Nachfrage im Jahr 2018 beträgt etwa 28 KT (einschließlich der für den Bau von Linienanlagen erforderlichen Anforderungen), und die durchschnittliche Wachstumsrate wird in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich 15% - 20% erreichen.