Aluminiumlegierungsgussteile für den Transport

Aluminium ist eines der am häufigsten verwendeten Leichtmetalle. Es ist auch eines der am weitesten verbreiteten und gespeicherten Elemente in der Erdkruste. Aluminiumlegierungsmaterialien haben hervorragende Eigenschaften, wie kleines spezifisches Gewicht, hohe spezifische Festigkeit, gute Umformbarkeit, mechanische Eigenschaften, physikalische Eigenschaften, Prozesseigenschaften und Recyclingwert. In der globalen Metallindustrie steht die Anwendung von Aluminium nach Stahl an zweiter Stelle. Es ist weit verbreitet in verschiedenen Abteilungen der industriellen Produktion, insbesondere in der Automobilmotoren-, Automobilgetriebe-, Schienenfahrzeug- und Luft- und Raumfahrtteile in der Transportindustrie.

Aluminiumlegierungsgussteile für den Transport

Derzeit ist das Aluminiumlegierungsgießen für den Transportformprozess hauptsächlich in Druckgussverfahren, Niederdruckgussverfahren, Sandgussverfahren, Vakuumsauggussverfahren und Metallformgussverfahren unterteilt. Unter ihnen sind Druckgussverfahren, Niederdruckgussverfahren und Vakuumsauggussverfahren weit verbreitet.

Druckgussverfahren

Das Druckgussverfahren ist ein Verfahren, bei dem flüssiges oder halbflüssiges Metall den Druckgusshohlraum unter hoher Geschwindigkeit unter hohem Druck füllt und unter Druck formt und erstarrt, um Gussteile zu erhalten. Es hat viele Vorteile, wie hohe Produktionseffizienz, gute Produktoberflächenqualität und hohe Maßhaltigkeit. Es ist weit verbreitet in der Herstellung von Automobilgussteilen verwendet. Der allgemeine Prozessablauf ist wie folgt: Dosieren - Schmelzen - Strömungsübertragung - Wärmeerhaltung und Raffination stehend - Pfannenraffination - Pfannenflussübertragung - Druckguss - Teile entnehmen - Inspektion - Schlackenentfernung - Kühlen - Spülen - Kuchen schneiden, Anguss - Abfackeln, Grat - Alterung - Bearbeitung - Reinigung - Luftdichtheitsprüfung (schlechte Werkstücke werden nach infiltration erneut einer Luftdichtheitsprüfung unterzogen) - Inspektion - Verpackung.

In der tatsächlichen Produktion ist das Druckgussverfahren aufgrund der hohen Kosten für Druckgussdruckze besser für die Massenproduktion geeignet (um die hohen Kosten für Druckgussdruckze zu verdünnen).

2 Niederdruckguss- und Vakuumsauggussverfahren

Niederdruckguss ist ein Verfahren, bei dem flüssiges Metall den Formhohlraum unter Einwirkung von Luftdruck oder Inertgasdruck von 0,01 Mpa ~ 0,05 Mpa höher als der atmosphärische Druck füllt, um Gussteile zu bilden. Da der verwendete Druck niedrig ist, spricht man vom Niederdruckguss. Vakuumsaugguss ist ein Gießverfahren, das ein Vakuum im Formhohlraum erzeugt, das Metall von unten nach oben in den Formhohlraum saugt und erstarrt. Aufgrund der komplexen Struktur von Aluminiumlegierungsgussteilen für den Transport und der dünnen Wandstärke in lokalen Gebieten sind die Produktionsprozesse des Niederdruckgusses und des Vakuumsauggusses weltweit weit verbreitet. Der allgemeine Prozessablauf ist: Dosieren von Aluminium-Block, Vorlegierung und Rücklaufabfällen zum Umschmelzen - Schmelzen im Aluminiumschmelzofen - Raffination in Ofenraffinationsgerät - Gießen mit Vakuum-Sauggießmaschine oder Niederdruckgießmaschine - Reinigung - Schleifen - Grobbearbeitung - Schweißentsanding-Prozessloch - Röntgenfehlererkennung - Wärmebehandlung - Semi-Finishing - Luftdichtheitserkennung - Finishing - Sprühen - Verpackung. Aluminiumlegierungsgussteile für Schienentransportfahrzeuge und Luft- und Raumfahrt werden durch Niederdruckguss und Vakuumsaugguss hergestellt, was die Vorteile einer hohen Maßgenauigkeit, einer guten Oberflächenqualität, einer hervorragenden Mikrostruktur und hoher mechanischer Eigenschaften aufweist.

Aluminiumlegierungsgussteile für den Transport sind in Schienenfahrzeugen weit verbreitet. Aluminiumgussteile sind in Fahrzeugen weit verbreitet, wie z.B. verschiedene gefederte Sitze und Schwellenträger (Abb. 4). Die 350 km / h Hochgeschwindigkeitszugdrehgestelle in Deutschland und Frankreich verwenden Schwellenträger aus Aluminiumgusslegierung, die von der Schweizer Firma AMG nach den technischen Anforderungen der deutschen Siemens-Firma und der französischen Alstom-Firma entworfen werden. Obwohl China begonnen hat, sich mit der technischen Forschung und Entwicklung von Aluminiumlegierungsguss für den Transport zu beschäftigen und fertige Produkte herstellen zu können, werden die Schwellen- und Balkengussteile aus Aluminiumlegierungen für Hochgeschwindigkeitszüge immer noch hauptsächlich aus der Schweiz importiert.

Bis Ende 2015 erreichte die Betriebskilometerleistung der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn 19000 km. Nach dem nationalen Plan für zukünftige Städte wird prognostiziert, dass bis 2020 die Betriebskilometerleistung der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn 30000 km überschreiten wird und die jährliche durchschnittliche Nachfrage nach inländischen Personenzügen mehr als 13000 betragen wird. Wenn das Achsgewicht eines einzelnen inländischen crh380 Hochgeschwindigkeits-EMU 17T beträgt, werden Schwellen und Kräne aus Aluminiumgusslegierungen an jeder Fahrzeugkarosserie verwendet.

Wenn das Gewicht von Sitz, Getriebe, Motorendabdeckung und Motorventilator mehr als 0,5 T erreicht, wird der durchschnittliche jährliche Bedarf an Aluminiumlegierungsgussteilen bis 2020 6500 t erreichen.