Aluminium - ein guter Werkstoff für die Herstellung von Eisenbahnwaggons

Es ist offensichtlich, dass die Reduzierung der Kosten für den Transport von Aluminiumlegierungen nur etwa ein Drittel des wirtschaftlichen Nutzens des Eisenbahnverkehrs ausmacht. In Bezug auf die Energieeinsparung ist es nur etwa ein Drittel des wirtschaftlichen Nutzens des Eisenbahnbaus, Mit guter Korrosionsbeständigkeit, guter Umformbarkeit und reichen Ressourcen wurde es immer häufiger bei der Herstellung von Eisenbahngüterwagen eingesetzt.

Aluminium - ein guter Werkstoff für die Herstellung von Eisenbahnwaggons

Die Vorteile der Verwendung von Aluminium zur Herstellung spezieller Eisenbahngüterwagen sind: Im Vergleich zu gewöhnlichen Stahlfahrzeugen mit gleicher Ladekapazität werden pro 100 Fahrzeuge mehr Güter verladen

700-800 Tonnen Kohle; Aufgrund der leichten Karosserie kann jedes Fahrzeug das Einkommen um mindestens 5000 kanadische Dollar pro Jahr erhöhen, was Kraftstoff sparen kann; Lange Überholungszeit; Mindestens doppelt so lang wie Stahlfahrzeuge.

Zu den Aluminiumlegierungen, die für ausländische Güterwagen verwendet werden, gehören 5083, 6061, 6051, 7004 und andere Legierungen, von denen die Legierung 7004 T5 zum Extrudieren von Profilen mit großer Spannung wie Seitenträgern und seitlichen dicken Platten verwendet wird, und die Legierung 6051 T6 zum Extrudieren von Profilen mit geringer Spannung; 5083-Legierung wird für Walzbleche verwendet

5083-Legierung ist eine Aluminium-Magnesium-Mangan-Legierung, die nicht durch Wärmebehandlung verstärkt werden kann. Es hat eine recht hohe Festigkeit, eine ausgezeichnete Schweißleistung und eine gute Korrosionsbeständigkeit. Die Leistung der Schweißnaht ist fast die gleiche wie die von unedlen Metallen. Gleichzeitig hat es auch eine gute Schneidleistung und Kaltumformleistung. Die Legierung hat nicht nur eine hohe Beständigkeit gegen gewöhnliche Korrosion, sondern weist auch keine Spannungsrisskorrosion auf. Es wurde nie berichtet, dass im Einsatz Spannungsrisskorrosion aufgetreten ist. Die Legierung kann durch gewöhnliches Lichtbogenschweißen geschweißt werden. Am besten ist es natürlich, das Inertgasschutzschweißen zu verwenden.

Die Festigkeit der Legierung 6051 ist höher als die der Legierung 6061 und 6063, und andere mechanische Eigenschaften sind ebenfalls besser als die der Legierung 6063. Es ist eine Legierung mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit, Eloxalleistung, Schweißleistung, Umformleistung und Schneidleistung. Es wurde häufig in der Herstellung von Bauindustrie, Bergwerken und Kohletransportfahrzeugen verwendet. Zum Schweißen wird die Legierungselektrode 5356 verwendet.