7050 Schmieden aus Aluminiumlegierung Hochgeschwindigkeitsschiene

Mit der rasanten Entwicklung des industrialisierungsprozesses Chinas ist die Hochgeschwindigkeitsbahn zum Hauptverkehrsmittel geworden. Leichtgewicht ist der wichtigste Faktor für hochgeschwindigkeitszüge, um zu beschleunigen

7050 Schmieden aus Aluminiumlegierung Hochgeschwindigkeitsschiene

Wichtige Mittel, und "Stahl durch Aluminium ersetzen" ist eine der Schlüsseltechnologien, um das Leichtgewicht der Hochgeschwindigkeitsbahn zu realisieren. Schmiedeteile aus hochfesten Aluminiumlegierungen können für Drehgestell, Türsitz, Zylinderkopf und andere Teile an der Hochgeschwindigkeitsbahnkarosserie verwendet werden, um das Leichtgewicht der Hochgeschwindigkeitsbahn zu realisieren. 7050 Aluminiumlegierung hat hohe spezifische Festigkeit, ausgezeichnete Festigkeit und Zähigkeit, gute Verarbeitbarkeit und bessere Korrosionsbeständigkeit. Es ist eines der Schlüsselmaterialien für das Leichtgewicht von Hochgeschwindigkeitsbahnkörpern. 7050 Aluminiumlegierung ist eine wärmebehandelbare Verstärkungslegierung. Durch einen vernünftigen Wärmebehandlungsprozess kann es nicht nur die durch die Kunststoffverarbeitung verursachte Eigenspannung beseitigen, sondern auch die Legierung zu besseren umfassenden Eigenschaften machen. Die Ergebnisse zeigen, dass die zweistufige Volllösung die gesamten mechanischen Eigenschaften und die Spannungskorrosionsbeständigkeit der dicken Platte aus 7050 Aluminiumlegierung verbessern kann. Mehrstufige verbesserte Feste Lösung ist förderlich für die Rückgewinnung im Prozess der festen Lösung, so dass 7050 Aluminiumlegierung eine höhere Festigkeit und Bruchzähigkeit aufweist. Die Wirkung des einstufigen und zweistufigen Alterungsprozesses auf die Mikrostruktur der Aluminiumlegierung 7050. Es wird festgestellt, dass die schnelle Abkühlung vor der Sekundäralterung der Verbesserung der Legierungsfestigkeit förderlich ist.

7050 Aluminiumlegierung Schmieden Hochgeschwindigkeitsschiene,schneiden Sie die Probe daraus und gehen Sie durch das System, durch systematische Wärmebehandlung Prozesstest, kombiniert mit Mikrostrukturanalyse, finden Sie ein besseres Wärmebehandlungsprozessschema, um die Legierung eine gute Übereinstimmung von Festigkeit, Plastizität und Leitfähigkeit zu erreichen, um die Anforderungen für den Einsatz auf Hochgeschwindigkeitsbahnen zu erfüllen.

1) Wenn 7050 Aluminiumlegierung Schmiede-Hochgeschwindigkeitsschiene mit verschiedenen Feststofflösungssystemen wärmebehandelt wird, kann die zweistufige Feste Lösung die Zugfestigkeit, Streckgrenze und Leitfähigkeit der Legierung erheblich verbessern, aber die Dehnung reduzieren. Die Zugfestigkeit, Streckgrenze und Leitfähigkeit der Legierung unter dem schrittweisen Festlösungssystem sind die besten der drei Feststofflösungssysteme, aber es gibt wenig Unterschied zur zweistufigen Feststofflösung, und die Dehnung ist höher als die der einstufigen Feststofflösung.

2) Wenn die 7050-Aluminiumlegierung durch verschiedene Alterungssysteme gealtert wird, hat die Legierung mit einstufiger Alterung eine höhere Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung, aber ihre Leitfähigkeit ist im Vergleich zu anderen Alterungssystemen am niedrigsten; Die Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung der Legierung sind niedriger als bei einstufiger Alterung, aber die Leitfähigkeit ist höher als die anderer Alterungssysteme; Wenn das Alterungssystem 120 °C für 6 H + 190 °C für 0,5 h + 120 °C für 24 h beträgt, beträgt die Zugfestigkeit der Legierung 589,18 n / mm2, die Streckgrenze beträgt 574,62 n / mm2, die Dehnung beträgt 9,17% und die Leitfähigkeit beträgt 35,75% IACS.

3) Im Vergleich zur TEM-Mikrostruktur der Legierung unter verschiedenen Alterungssystemen sind die Ausscheidungen im Kristall fein und dispergiert, die Ausscheidungen an der Korngrenze sind kontinuierlich verteilt und die PFZ ist nicht offensichtlich; Während der doppelten Alterung sind die Ausscheidungen an der Korngrenze diskontinuierlich, die Anzahl der Ausscheidungen im Kristall ist geringer, die Größe nimmt zu und es gibt offensichtliche PFZ; Bei der Regressionsalterung sind die Ausfällungen an der Kristallgrenze vergröber und diskontinuierlich, die Ausfällungen im Kristall sind fein und dispergiert und die PFZ ist etwas schmaler als die im zweistufigen Alterungszustand.