6005A Aluminiumlegierung Profilextrusion

6005A Aluminiumlegierung ist eine Al Mg Si Schmiede-Aluminiumlegierung in Europa entwickelt. Es hat mittlere Festigkeit, gute mechanische Eigenschaften und Korrosionsbeständigkeit, gute Schweißbarkeit und ausgezeichnete Heißextrusionseigenschaften. 6005A Aluminiumlegierung kann in verschiedene große Aluminiumlegierung dünnwandige Platten, Hohl- und Massivprofile mit komplexen Formen extrudiert werden. Im Ausland wird die Profilextrusion von 6005A Aluminiumlegierungen in der Regel bei der Herstellung von Verkehrsfahrzeugen eingesetzt. Durch den Einsatz fortschrittlicher Extrusionstechnologie kann 6005A Aluminiumlegierungsbarren in ein großes breites Profil extrudiert werden. Dieses Profil wird verwendet, um die Karosserie von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnfahrzeugen und U-Bahn-Fahrzeugen herzustellen, die das Gewicht der Fahrzeuge erheblich reduziert, die Fahrgeschwindigkeit von Fahrzeugen verbessert und bessere wirtschaftliche und soziale Vorteile erzielt.

6005A Aluminiumlegierung Profilextrusion

6005A Aluminiumlegierung hat ausgezeichnete Extrudierbarkeit, Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und mittlere Festigkeit. Es kann breite, flache und dünnwandige Hohlprofile mit komplexer Querschnittsform extrudieren und eine Online-Luftkühlung oder Wassernebelabschreckung am Extruder realisieren. Es wurde häufig in der Herstellung von Schienentransitfahrzeugen verwendet.

Makrostrukturtest ist einer der routinemäßigsten und wichtigsten Prüfpunkte für Schienentransit-Aluminiumlegierungsprofile. Bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb von Schienenfahrzeugen werden Mängel der geringen Vergrößerungsstruktur schwerwiegende Folgen wie Karosserierisse haben. Derzeit gibt es nur wenige Untersuchungen zu hellen Leitungsfehlern der 6005A Aluminiumlegierung Profilextrusion Makrostruktur im Bahntransit im In- und Ausland verwendet. Für 6005A Aluminiumlegierung Profilextrusion in Schienenzug verwendet, ist die Gleichmäßigkeit der Profilstruktur erforderlich, um sehr hoch im Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Zuges sein, und die helle Linie der Makrostruktur ist nicht erlaubt, erscheinen.

Der Unterschied der lokalen Aluminium-Durchflussgeschwindigkeit im Extrusionsprozess ist der Grund für das Auftreten der Makrostruktur helle Linie in großen und komplexen Schnittprofil.

In der Hochleistungsmetallographie zeigt die helle Linie der Low-Power-Struktur, dass die Kornstruktur offensichtlich ungeordnet und ungeordnet ist und die normale Struktur auf beiden Seiten eine relativ offensichtliche geordnete schlanke Extrusionsstruktur aufweist.

Die Reibung zwischen der Aluminiumlegierung und dem Einlass der Führungsdüse wird durch die Reparatur der Matrize erhöht, und die Blende an der Matrizenoberfläche wird erhöht, um den hydrostatischen Druck jedes Teils auszugleichen, um die Stabilität jedes Teils zu gewährleisten.

Der helle Liniendefekt der Makrostruktur der 6005A Aluminiumlegierung kann durch gleichmäßige Strömungsgeschwindigkeit eliminiert werden.